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近日，国家邮政局市场监管司就连续使用抽检不合格集装袋问题，对极兔速递有限公司（简称“极兔速递”）进行行政约谈。
对此，极兔速递表示，将认真分析问题原因，制定有效措施，落实整改要求。对现有的快递包装供应商进行全面梳理排查，通过完善现有的绿色采购制度，加强对子公司、分支机构及加盟企业的管理，切实落实生态环保主体责任和总部快件包装统一管理责任，助力行业绿色高质量发展。
截至1月26日收盘，港股极兔速递股价跌4.88%，报15.58港元/股，总市值约为1373亿港元。
集装袋连续两年检测出重金属超标
约谈指出，在国家邮政局组织快递包装检查和产品质量抽检工作中，2021年山西、四川，2022年天津、内蒙古、山东、青海等6省（区、市）极兔速递使用的集装袋分别检测出重金属超标。极兔速递作为总部企业，存在履行快件包装统一管理责任不到位的问题。
约谈要求极兔快递提高绿色发展意识，全面加强问题整改。要针对连续两年使用集装袋出现重金属总量严重超标的问题，深入查找根源，制定整改措施，组织全面整改，实行销号管理。
国家邮政局明确，极兔快递要强化内部监督管理，建立健全统一管理制度。要完善绿色采购制度，确保下辖子公司、分支机构、加盟企业采购使用符合国家规定的快递包装物。要理顺自上而下的管理机制，加强监督检查，及时发现问题，消除风险隐患，形成管理闭环，确保各项制度措施有效落实。
此外，约谈要求公司履行企业主体责任，推进快递包装绿色转型。要加强组织领导，强化工作统筹，逐级压实责任，扎实推进快递包装标准化、循环化、减量化、无害化。要勇于承担社会责任，加大绿色资金投入，管控有毒有害包装，限制快递过度包装，推广应用循环包装。
记者注意到，2021年，极兔速递海口分公司曾因违反禁塑令被约谈，现场查获128箱不可降解塑料制品，主要是不可降解的塑料餐盒、塑料碗、塑料吸管等13个品种，共计64000余个。
曾因安全生产事故被行政约谈
记者注意到，国家邮政局曾在2023年10月，就快递企业处理场所发生安全生产事故事件对极兔速递有限公司进行行政约谈。
约谈指出，极兔速递处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。
约谈要求，极兔速递要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。
同时，要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。
发力中国市场极兔酝酿架构调整
记者从多个渠道了解到，极兔正在进行一轮组织架构调整，中国区业务将从集团拆分独立管理，极兔创始成员之一的刘伟确认出任首任中国区CEO（首席执行官）。
本次架构调整的背后，是极兔在中国市场收入占比的快速增长。据极兔招股书，截至2023年上半年，中国市场收入占比已由2020年的31.2%增长至54.7%，实现收入22.03亿美元。
另据极兔速递招股书显示，公司总包裹量近年来持续快速上涨，由2020年的32亿件，增长至2021年的105亿件，并进一步增长至2022年的146亿件。在中国市场，公司2022年快递量为120亿件，市场份额达到10.9%，排在行业第六位。
