午盘收盘，国内期货主力合约涨跌不一，红枣涨超2%，SC原油、低硫燃料油（LU）、铁矿石、纯碱、玻璃、尿素涨超1%。跌幅方面，棉纱、集运指数（欧线）、碳酸锂跌超4%，PTA、液化石油气（LPG）、甲醇跌超3%。
中长期来看碳酸锂产能增量较高，碳酸锂难掩过剩格局
核心逻辑：需求端：新能源汽车产销环比改善，磷酸铁锂、三元材料需求回暖，3C数码旺季增长减缓，锰酸锂、钴酸锂产量萎缩。供给端：近期外采碳酸锂企业成本倒挂，减产停产或转为代加工，盐湖企业卤水充足，短期内季节对生产影响不大，近期新上产能较多，产量触底反弹，中长期来看碳酸锂产能增量较高，目前大部分还未落地。 总体来看，碳酸锂难掩过剩格局，近期阶段性下探为主，建议反弹做空。（中财期货）
集运市场2024年供给过剩是明牌，运力管理是关键
中信期货研报指出，2024年为集装箱船舶交付大年，欧盟碳税、苏伊士运河涨价预计增加成本35美元/TEU，预计运力增速在6%，亚欧航线运力增速更高。2M联盟解体或加速2024年航线调整，欧盟反垄断豁免到期、对国内新能源汽车反补贴调查都将形成扰动。我们预计全年需求和供给分别增长2%和6%左右，需航运公司开展更强的运力管理及挺价才能防止运价快速回落，我们认为EC2404合约12月中下旬后可逢高布空，明年有望达到600点，亚洲-欧洲航线现货运价均值预计为600美元/TEU和1100美元/FEU。
