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泡财经获悉，10月11日午间，保力新(300116.SZ)公告，公司与富阎产业合作园区管理委员会签署了《保力新总部及PACK工厂项目入区协议》、《保力新6GWh储能电池绿色工厂项目入区协议》，拟在富阎产业合作园区投资建立保力新总部及PACK工厂项目（一期）及保力新6GWh储能电池绿色工厂项目（分两期实施：二期、三期），富阎产业合作园区管理委员会在相关产业配套服务、政策补贴、资源及资金导入方面给予公司全面的支持。
其中，“保力新总部及PACK工厂项目”建设内容包括上市公司总部、结算中心、研发中心、PACK工厂、储能中心等，主要生产产品为电动两轮车锂电池组、便携式储能、家庭储能、通信备用电源、工商业储能、电网储能系统产品等。
“保力新6GWh储能电池绿色工厂项目”建设内容包括恒温除湿净化厂房、仓库、办公楼等，主要生产产品为大于等于280Ah的方形磷酸铁锂电池，同步开发320Ah方形磷酸铁锂高容量电池及钠离子储能电池。
保力新主要从事锂离子电池及电池组的研发、生产和销售，公司主要产品包括锂离子电芯及锂离子电池组两大类别。其中，后者主要包括圆柱形磷酸铁锂电池组、软包磷酸铁锂及三元电池组等。公司锂离子电池组产品主要应用于低速电动车、便携式储能、家庭储能等市场。
保力新称，此次合作是为进一步扩大业务布局，满足公司锂电池产品在电动两轮车、小储能以及工商业储能、电网储能领域的产品布局，丰富业务结构，提升公司综合竞争力。
此次投建的两个项目建设期均为12个月，也即顺利实施的话，最快将于2024年10月投产，进而对公司业绩产生影响。
根据伊维经济研究院数据显示，2016年-2022年，中国锂电电动两轮车市场渗透率分别为7.99%、10.01%、11.99%、16.18%、23.5%、24.2%及19.5%。另据华泰证券测算，23年、24年国内电动两轮车销量为5338/5119万辆。随着产品智能化、高端化的发展，以及配送服务、共享骑行等新型业态的助推，电动两轮车行业有望稳步增长。
粤开证券9月25日研报分析指出，市场空间方面，经测算，2025年国内储能市场规模将超2000亿元。
不过，值得注意的是，自2020年以来，保力新持续亏损。2020年-2022年及2023年中期，公司录得归母净亏损1.71亿元、1.33亿元、1.87亿元和0.61亿元，扣除非经常性损益的净亏损2.07亿元、1.34亿元、1.77亿元和0.57亿元。
保力新将今年上半年亏损归结如下：
一是报告期内营业收入规模及毛利率下滑，主要系受年初原材料价格大幅下跌影响，市场处于观望状态，普遍较为谨慎，需求未达预期，订单量相对减少；受原材料价格下跌影响，产品售价有所下降，致使毛利率下滑；为保障公司资金流转，降低坏账风险，优先接受现款及短账期订单，对长账期客户有选择性的放弃或延后，导致报告期内订单量减少。
二是报告期内管理费用增长 58.82%，主要系子公司保力新（内蒙古）电池有限公司因原材料大幅下跌，适当调整了排产安排，进行原材料波段采购降低成本，阶段性的安排设备保养，设备保养停产期间费用计入了管理费用所致。
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