9月28日晚间，中国恒大公告称，接到有关部门通知，公司执行董事及董事会主席许家印先生因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施。
同日稍早些，“恒大系”港股上市公司中国恒大、恒大汽车、恒大物业在港交所集体暂停交易。
整体来看，今年7月28日，恒大汽车成为首家复牌的“恒大系”公司，此后，恒大物业在8月3日复牌；中国恒大于8月28日复牌。而在9月28日晚间，中国恒大称，公司股份将继续暂停买卖，直至另行通知。这也就意味着，中国恒大复牌仅1个月后，再度停牌。
在停牌的同时，中国恒大此前的重组计划也再度迎来不确定性。
根据今年3月份中国恒大发布的境外债务重组方案，天基和景程协议均需发行相应的新票据。新票据发行，是中国恒大境外债务重组方案的重要组成部分。
9月22日晚间，中国恒大发布公告称，集团销售情况不如预期，原定于9月25日和9月26日有关建议重组的相关协议安排会议将不会举行。公司认为有必要重新审视建议重组的条款，以匹配公司客观情况和债权人诉求。
9月24日晚间，中国恒大再度公告称，鉴于公司主要附属公司恒大地产集团有限公司正在被立案调查，集团目前的情况无法满足新票据的发行资格。
中国恒大表示，在建议重组下拟发行的各项新票据须根据其适用情形遵守中国证券监督管理委员会发布的《境内企业境外发行证券和上市管理试行办法》和国家发展和改革委员会发布的《企业中长期外债审核登记管理办法》，公司须证明其符合相关规定。
在业内律师看来，恒大地产被立案时间在8月份，从法律上来看，中国恒大当时就应该知晓新票据发行存在阻碍，但直至9月24日才进行公告，存在拖延时间的嫌疑。
而中国恒大境外债务重组生变，也无疑给恒大汽车引进战略投资者一事蒙上一层阴影。8月14日，恒大汽车公告称，获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团首笔5亿美元（约38.897亿港元）战略投资。
与此同时，纽顿集团发表声明称，该拟议交易预计将于2023年第四季度完成，但需满足诸多条件，包括但不限于恒大集团债务重组生效、恒大新能源汽车集团若干债权人确认债务偿还计划以及获得相关监管机构和股东批准。
在易居研究院研究总监严跃进看来，恒大的债务重组拖延时间较长，此次“恒大系”多只股票短暂停牌，说明企业仍存在动荡情况，若不及时解决，股东情绪也会受到一定影响。
诸葛数据研究中心高级分析师陈霄向《证券日报》记者表示，当前恒大债务压力庞大，已经处于资不抵债情况，此次债务重组生变可能会对相应资金问题的妥善解决产生影响，进而增大恢复正常运营的难度。
公开数据显示，2023年上半年，中国恒大实现合约销售金额人民币334.13亿元，合约销售面积511.5万平方米，上半年累计销售回款271亿元。截至2023年6月30日，中国恒大拥有土地储备1.9亿平方米。此外，公司还参与旧改项目78个，其中大湾区55个（深圳34个），其他城市23个。
