大同至西安铁路客运专线

大西高铁进度

大同至西安铁路客运专线（老百姓俗称“大西高铁”），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。

大西高铁西安至山西闻喜段铺轨完毕，正向北推进。■2013年11月15日，大西铁路客运专线太原南到西安铺轨合龙。■2013年12月5日，中国中铁十局集团四公司承担施工任务的大 (同)西 (安)客运专线太谷西站房建工程竣工。

没有听说大同到宁夏有在建高铁项目。目前大同只有2009年底开工的大西高铁（大同--西安），该项目预计2013年全线通车。还有一条大张高铁（大同--张家口）目前已经立项，但并没有开工。

1、大西铁路线是从山西大同至到陕西西安的一条铁路客运，是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中“两纵”——呼南通道和京昆通道的重要组成部分。

2、侯马西站（Houmaxi Railway Station），位于中国山西省临汾市侯马市，是中国铁路太原局集团有限公司（原太原铁路局）侯马车务段管辖的二等站、是大西高速铁路中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条，预留2股道。

3、大西客运专线在陕西省境内设四个站，在渭南市境内有两个站：大荔站，新建车站，中间站，设2个站台，4股道，其中包含正线2条。现在侯西线已有大荔站，本线建成后将更名。

4、年年底。2009年12月3日，代县西站专线正式开工，工期5年，2014年年底正式通车。代县西站是新建大同-西安客运专线上的一个火车客运站，大西客运专线经过忻州市代县并在境内设代县西站。

5、车站概述襄汾西站是新建大西客运专线上的一个高铁站，大西客运专线经过襄汾县并在境内设站，车站位于襄汾县南贾镇南刘村西，是新建中间站，车站设2站台4股道，其中包含正线2条。隶属太原铁路局侯马车务段管辖。

而后线路以隧道形式穿越黄土台塬引线经合阳，跨G108国道，于大荔县新力屯附近设大荔站，出站后线路折向西南分别跨越洛河、渭河于在建郑西客运专线北侧并行设新渭南车站，出站后并行郑西客专通道引入西安北站。

马家庄隧道位于陕西省合阳县境内，全长9359m，是大西客专上的第一长隧道，为大同至西安客运专线最长的黄土双线浅埋隧道，隧道地质状况复杂，施工难度大，安全风险高，是大西线“三隧一桥”四个重点控制性工程之一。

经过西安北、鄠邑、汉中、广元、绵阳、德阳、成都东。高铁班次有G220G220G8G221G2205共39趟车次。西安至成都高铁属于我国西成高铁。

大同-西安客运专线是中国一条建设中的连接山西省大同市与陕西省西安市的高速铁路。大西客专太原至西安段预计2014年7月通车，太原以北部分预计2015年通车。

西宝客运专线又名西宝高速铁路线，简称西宝高铁，东起陕西西安，西至宝鸡，是徐州至兰州铁路专线的重要组成部分，与既有陇海线等共同构成陆桥通道，是横贯中国长江以北东西的铁路主通道之一，为国家重大铁路基础设施建设重点项目。

高铁简介郑西高铁，是国家高速铁路网中“四纵四横”的其中一横“徐兰客运专线”的中段。郑西铁路客运专线东起郑州铁路枢纽郑州东站，向西经过洛阳市、三门峡市、渭南市，西至西安枢纽的西安北站。

其中大同至原平段利用在建北同蒲第四线160km（亦称“北同蒲增建四线”），原平至西安段新建线路长度699km。全线桥隧比例约占线路全长的78%，共设车站29个，其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。

大同至西安铁路客运专线（大西高铁），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。

大西线（大同-西安）高铁在2014年7月1日正式通车。大西高速铁路由大同南站至西安北站，全长859千米，设18个车站，设计的最高速度为350千米/小时。截至2019年5月，大西高速铁路运行速度为250千米/小时。

大西铁路客运专线有限责任公司是中国铁路总公司与山西、陕西省共同出资成立的铁路建设管理单位。