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A股市场主要指数上午温和上涨，汽车、保险、银行等板块显著走强，北向资金上午半个交易日净买入约36亿元，净买入力度较上一交易日明显增强。
港股市场进一步上行，港股汽车股也大幅上涨，其中小鹏汽车港股盘中暴涨超过30%。
A股市场主要指数走强
北向资金半天净买入36亿元
今天上午A股市场整体小幅上涨，截至上午收盘，上证指数上涨0.44%，深证成指上涨0.34%。
汽车板块大幅走强，板块盘中涨幅一度超过2%，鹏翎股份、正强股份盘中触及“20CM”涨停，山子股份（维权）、海马汽车、兴民智通、索菱股份（维权）等多股盘中也触及涨停，总的来看，上午汽车板块中逾10股盘中触及涨停。
钢铁板块大幅上涨，柳钢股份、新钢股份等涨幅居前。
银行和保险板块也走强，兰州银行、中国人寿、新华保险盘中均显著上涨。
食品饮料、国防军工等板块也涨幅居前。
电子、轻工制造等板块上午走弱。
北向资金上午净买入力度较昨日明显加大，上午半个交易日净买入额约36亿元，昨天全天净买入约5亿元。
消息面，隔夜美联储如期加息25个基点，将联邦基金利率目标区间上调到5.25%-5.50%，不过后续进一步加息的预期已大幅减弱。今天上午，离岸人民币兑美元的汇率有所走强。
多股上午强势触及涨停。比如福星股份上午强势冲击涨停。
福星股份25日晚间发布公告称，目前，公司回购专用证券账户持有的普通股为 34,338,538 股，持股比例3.62%。公司于2020年8月14日完成回购34,338,538股，鉴于回购股份即将满三年，公司短期内尚无使用回购股份用于员工持股或股权激励的具体计划，根据公司实际情况，拟注销回购股份 34,338,538 股，并相应减少公司注册资本。公告称，本次注销回购股份是公司结合目前实际情况作出的决策。股份注销完成后，公司股权分布仍具备上市条件，不会影响公司的上市地位，不会对公司的财务状况、持续经营能力及股东权益等产生重大影响，不存在损害公司及全体股东权益的情况。
厦工股份盘中一度触及涨停，后打开涨停。
厦工股份昨晚发布公告称，公司全资子公司厦工机械（焦作）有限公司（以下简称“厦工焦作”）拟与厦门国贸新能源科技有限公司（以下简称“国贸新能源”）签订《合同能源管理协议》。厦工焦作提供厂区房屋屋顶，由国贸新能源投资建设光伏发电站；厦工焦作使用该光伏发电，按电网同期同时段实际电度电价的 8 折优惠和国贸新能源结算；项目运营期为 25 年，预计共需向国贸新能源支付电费约6,500 万元。
公司称，本次关联交易充分利用公司子公司的闲置房屋屋顶，开展光伏项目进行合同能源管理，经测算，公司每年可节约电费约 65 万元，合同期内共可节约电费约1,625 万元，有利于降低公司运营成本，并可产生绿色、节能的社会效益。
港股市场进一步上行
小鹏汽车港股暴涨超30%
港股市场上午进一步上行，恒生指数盘中涨幅超过1%。恒生指数成份股中，碧桂园、吉利汽车、碧桂园服务等涨幅居前。
恒生科技指数涨势更为明显，盘中涨幅一度超过3%。
恒生科技指数成份股中，港股小鹏汽车-W一骑绝尘，涨势惊人，盘中暴涨超过30%。
小鹏汽车在港交所披露一则战略技术合作框架协议根据一般授权发行新股的公告。
上述公告称，于2023年7月26日，广东小鹏汽车（公司的全资子公司）与投资者就战略技术合作签订技术框架协议。双方正在进行一项技术可行性研究，且双方之间的磋商亦同时继续进行，以商定战略技术合作的详细条款及条件。战略技术合作的目标是利用彼此的互补优势，建立长期共赢的战略伙伴关系。
公告称，在战略合作愿景和显著协同效应的支持下，公司和投资者同时签订(1)股份购买协议，据此投资者已有条件地同意认购并从本公司购买，且公司已有条件地同意发行及配发（以A类普通股为形式的）认购股份，购买价格为每股美国存托股15美元（根据每股美国存托股代表两股A类普通股以及7.8096港元兑1.00美元的汇率计算，相当于每股A类普通股58.6港元），预期总代价约为7亿美元现金（考虑到于股份购买协议交割前可能发行的额外股份）和(2)投资者权利协议。
公告显示，根据投资者权利协议，投资者已同意，在股份购买协议完成后，除惯常例外情况及提前终止外，其于(i)交割后两年和(ii)首辆BEV开始生产（以较早者为准）前不得出售、转让或处置任何认购股份。为了表示对投资的支持，何小鹏先生亦向公司承诺，在与投资者须遵守的禁售限制期限相似的期限内，除惯常例外情况及提前终止外，何小鹏先生实益拥有的股份将至少占已发行及在外流通股份总数所附总投票权的50.01%。
资料显示，上述公告所指的投资者为大众汽车集团。
公告称，战略技术合作的目标是利用彼此的互补优势，建立长期共赢的战略伙伴关系。在战略合作愿景和显著协同效应的支持下，公司与投资者同时签订股份购买协议。
在战略技术合作方面，公司和大众汽车集团将利用各自的核心竞争力和小鹏汽车的G9平台以及车联网和ADAS软件，共同开发两款B级BEV车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。这些车型预计将于2026年开始投产。
此外，双方还将在多个领域探索更多潜在的战略合作，包括未来电动车平台、软件技术和供应链方面的合作。
公告表示，关于战略技术的合作正持续进行讨论，并受项目可行性研究的正面结果的影响。
责编：王昭丞
校对：苏焕文
