来源：北京商报
在上半年净利预亏、大股东抛大额减持计划的双重利空消息影响下，首航高科（002665）7月17日股价重挫，当日以跌停价3.3元/股收盘。据首航高科披露公告显示，公司预计今年上半年实现归属净利润亏损1.2亿-1.5亿元，与此同时，公司发布公告称，公司大股东金城资本管理有限公司——甘肃省并购（纾困）基金（有限合伙）（以下简称“纾困基金”）拟减持公司不超6%的股份。
报跌停价3.3元/股
7月17日，首航高科股价报跌停价3.3元/股。
交易行情显示，首航高科7月17日股价大幅低开4.9%，开盘后公司股价迅速下挫，早盘一度触及跌停，之后股价略有反弹，但仍处于低位震荡态势。当日午后，首航高科股价封死跌停，虽然盘中几度有买单前来翘板，但短暂打开跌停后，公司股价再度封死跌停板。
截至当日收盘，首航高科股价报跌停价3.3元/股，总市值为82.63亿元，全天成交金额5.14亿元，换手率6.28%。
消息面上，7月15日，首航高科披露两则公告，其中公司发布了今年上半年业绩预告，不过并不理想，预计报告期内实现归属净利润亏损1.2亿-1.5亿元，同比增亏。对此，首航高科表示，报告期较去年同期业绩下降，主要是报告期空冷业务由于执行周期长成本较高使其毛利率较低、同时信用减值损失增加较多，其次是政府补贴下降。
据了解，首航高科属能源装备制造行业，公司是以清洁能源和节能环保为企业发展战略的高新技术企业，主要从事光热发电、光热储能+多能互补、储能技术、氢能利用、电站空冷、余热发电、清洁供暖、海水淡化等业务。
在上半年业绩不如意的情况下，首航高科还发布了一则大股东减持计划公告，称持有公司10.03%股份的股东纾困基金拟减持不超6%的股份。
对于股东拟减持原因，首航高科表示，系基金经营需要。独立经济学家王赤坤对北京商报记者表示，业绩预亏、股东大额减持本身就属于利空事项，两个消息叠加的情况下，上市公司股价遭到投资者“用脚”投票也有市场预期。
近年来净利连亏
实际上，近年来首航高科业绩已经陷入颓势，接连多年净利亏损。
据了解，首航高科2012年3月登陆A股市场，纵观公司近年来业绩表现，自2020年以后已经陷入全面亏损态势。数据显示，2020-2022年，首航高科实现归属净利润分别约为-8.63亿元、-2.22亿元、-2.55亿元；对应实现扣非后归属净利润分别约为-8.94亿元、-2.2亿元、-2.79亿元。
值得一提的是，连续多年净利亏损也让监管层开始质疑首航高科的持续经营能力。
今年5月，针对首航高科披露的2022年年报，深交所向公司下发了问询函。其中，深交所表示，首航高科近年来净利持续为负且亏损金额较大，要求首航高科结合各主营业务的开展主体、实际经营情况、同行业可比公司、主要客户变化等情况说明扣非后归母净利润连续多年为负的具体原因，与行业发展趋势是否一致，以前年度收入是否真实、准确，并说明公司持续经营能力是否存在重大不确定性，以及拟采取改善经营业绩的应对措施。
对于深交所提出的疑问，首航高科在回复函中表示，公司扣非后归属净利润连续亏损主要有五方面的原因，其一是公司收入逐年降低；其二是主营业务毛利率低；其三是计提资产减值损失；其四是公司融资成本高；其五是信用减值损失计提较多。
首航高科同时表示，未来公司继续专注于光热发电与熔盐储热储能的技术研究、装备制造与工程化应用，在光热发电、储能技术、清洁能源领域积极发掘业务，从而改善经营业绩。针对相关问题，北京商报记者向首航高科董事会办公室发去采访函，不过截至记者发稿，对方并未回复。
北京商报记者 马换换
