2023中国汽车重庆论坛于6月8日-9日召开，主题为：在变革的时代，塑造行业的未来。在擦亮中国品牌与中国汽车海外狂飙的头脑风暴环节，经济合作与发展组织（OECD）驻华高级顾问兼中国区负责人海博（Tamas Hajba）进行了分享。
海博表示，汽车产业发展至关重要，在经合组织的各成员国都是如此，无论价值的升级还是研发方面都是如此。在经合组织的国家当中，汽车产业几乎占了11%的产值，有许多上游和下游的就业机会，同时汽车产业对于成员国的出口也是作出了巨大贡献。
“对于汽车产业最近的发展和变化，首先是政府部门对于汽车产业的支持，从历史上看政府对汽车产业的发展作出了许多重要的支持，因为它在经济当中发挥了重要作用，但是现在对于汽车产业的生态系统有了新的认识。新冠疫情期间，并没有减少对汽车产业的需求，反而增加了对其投资，当时许多汽车产业的公司都面临着绿色和数字转型，也就是我们所说的孪生转型。”海博说。
海博指出，必须要认识半导体行业的重要性，因为这影响到汽车产业的生态系统，同时在价值链当中也有很强的相关性。
在海博看来，中国在汽车产业的供应链和产业链当中发生了巨大的变化，我们看到了跨地区的一些生产，这不仅涉及到供求关系，也得到了全球钴产业链发展的影响。中国越来越成为了汽车产业附加值的一个提供者，在中国的供应链当中主要是为了符合或者满足国内市场的需求，同时也成了全球需求的一个中心。
“我们的需求还表明全球的汽车供应链和价值链也主要围绕着地区的中心开始。在欧洲、德国、美国，亚洲主要的中心是中国和日本。”海博说。
海博表示，墨西哥、印度，都在快速发展汽车产业的生态系统，同时受到了绿色和数字转型的影响，这些都在影响相关技术和产业模型、商业模型。同时生态系统也受到了产品机械自动化的影响以及城市出行方式的影响，我们的汽车变得越来越网联化。
“根据我们过去的研究，在欧盟国家以及美国几乎所有的汽车零件都将在2025年获得网络连接，当然我们可能有许多关于汽车管理导航信息以及娱乐等等都会有许多数字化的变化，这些汽车会变得更加数字化。”海博说。
海博认为，几年前提出的自动驾驶的商业化，人们预测到2025年能够实现，现在这种预期可能要到2035年才能实现。共享服务正在兴起，速度非常快。客户更多选择的是共享汽车，到2035年会有更多的租赁汽车出现。
“在未来几年特别是欧洲和其他地方也会出现类似的趋势，欧洲和日本在这个方面也许在共享汽车、租赁汽车方面也占据了25%的公共出行或者是乘客出行，这是对2035年的一个预测。电动车的基础设施是非常重要的，同时还涉及到碳定价以及其他的支持政策。”海博说。
海博表示，新能源汽车到2035年将会有一个巨大的发展，因为有了新的控制设备以及物联网、机器学习，以及使用机器人。
而对于绿色数字转型以及可持续供应链发展，海博表示，汽车产业正在发挥越来越重要的作用，不仅在经济当中，在工业发展当中也发挥更重要的作用。
“因此与全球的产业对标，特别是负责任的生产，对于汽车生产商是非常重要的，这样他们才能符合政府的需求，这种期望值是很高的。政府希望这些公司能够达到净调的要求，同时能够在整个供应链当中负起责任来，希望所有的公司在整个供应链上都能够以一种可持续、负责的方式来经营。”海博说。
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